sábado, 31 de diciembre de 2016

Adiós 2016, gracias y chinga tu madre

Último día del año 2016, año y medio como emprendedor, un año con Quality Proyectos & Mantenimiento. Luego de terminar en ceros el año pasado (sin tomar en cuenta las deudas) tomamos la decisión de dar el último aliento a promocionar la franquicia pero luego de varias decepciones con el "know how" optamos por mover la marca propia a inicios de este año y así la parte más difícil pero más productiva del año empezó.

2016 gracias por la experiencia y aprendizaje, las dolorosas lecciones, las crudas realidades, los fríos números que te aterrizan, gracias por los duros golpes que nos recordaron que no hay que bajar la guardia y que la confianza es algo muy valioso que no se entrega a cualquiera ni rápido.

Gracias por hacerme un poco más sabio y tolerante, gracias por las carísimas clases de negocios que nos costaron mucho dinero pero aún más tiempo y esfuerzo, pero las más intensivas y efectivas a mi punto de vista.

Ahora entiendo mucho mejor varios conceptos como "los empresarios solo somos administradores de la riqueza, no nos pertenece", "un gramo de hacer vale más que una tonelada de saber", "la calidad permanece, el precio se olvida" y entre muchos otros conceptos que he comprendido a lo largo de este 2016. Hoy se que no se puede "comprar un negocio" si no sabes manejarlos ya que una empresa es una maquinaria muy compleja que para ser manejada requiere de habilidades que no se adquieren por teoría, es decir, no puedes pretender ganar una carrera comprando un buen carro si no sabes ni manejar. Las máquinas no se manejan solas.

Gracias por los buenos negocios que hemos hecho, gracias por las alianzas comerciales que concretamos y las que están en puerta que nos harán mejorar nuestra operación y en última instancia dar un servicio de alta calidad en nuestra ciudad.

Hoy Quality tiene clientes muy satisfechos, buena experiencia, mejor atención al cliente, respaldo de marcas importantes, capacitación formal, ambición de crecer y mejorar, excelentes asociados y sobre todo una visión más clara de su objetivo a mediano y largo plazo. Aún estamos en proceso de diseño y construcción de esta máquina pero ya con objetivos más claros.

www.qualitypym.com

Mil gracias por todo eso 2016 pero de todo corazón espero que vayas a chingar a tu madre y no regreses jamás (tu también Dr. Remedios).


Salud.



miércoles, 21 de septiembre de 2016

Uber no afectes mi familia

Noticia común en latinoamérica es la llegada de Uber en cada ciudad, siempre con quejas y represalias por parte de los reyes taxistas locales y aplausos y apoyo por parte del público en general.

En el caso de México la constante es el sindicato FUTV contra Uber. No se trata de satanizar uno u otro sino de entender el contexto de cada quien: por un lado se encuentra una enorme organización privilegiada de una relación simbiótica con los poderes añejos del país cuyos favores en época de elecciones consiste en acarrear gente, pactar votos y demás servicios de los cuales goza el PRI quien a cambio otorga "conseciones", permisos y demás artefactos para disfrazar de legalidad una actividad ya desde hace tiempo desligada del control del estado según la carta magna. Lamentablemente si una persona quisiera ser taxista debe entrarle al juego y apoyar al sindicato FUTV y PRI le parezca correcto o no lo que hacen ya que "el hambre es Canija".

Por otro lado llega una organización de tantas de servidores independientes de "taxistas" que en realidad siempre han existido en prácticamente todos lados. Los socios (choferes) Uber son normalmente "personas normales" que prestan su automóvil y su tiempo libre para brindar un servicio de calidad y así obtener un ingreso extra ya que "el hambre es Canija y hay que buscarle".

Creo que los conflictos generados son resultado de la actitud del partido gobernante de hacerse de la vista gorda ante un problema que no se esperaba, pues si hablamos de legalidad los únicos monopolios concesionables por el estado eran los energéticos me parece por lo que la función del estado en cuestión de transporte debiera ser la de mediador y hasta ahora, salvo la CDMX, ha sido de hacerse de la vista gorda para que su sindicato de taxistas pueda descargar su enojo contra los choferes independientes de Uber. Me parece que en realidad estos taxistas "oficiales" están cegados o confundidos por aquellos quienes les cobran "derechos", licencias y concesiones "legales".

El mercado es grande, hay lugar para todos y la convivencia, respeto y competencia son sanos en cualquier situación pero esto debe ser construido sobre cimientos de educación y honestidad. La tecnología llegó para quedarse y dar paso a nuevas formas de vivir y hacer sociedad.